SMC氣缸根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式SMC氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時,應(yīng)選用回轉(zhuǎn)無桿氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式SMC氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊無桿氣缸。
SMC氣缸作用力的大?。?/p>
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定無桿氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需無桿氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,使無桿氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小無桿氣缸的外形尺寸。
SMC氣缸的使用原理是什么樣的呢?無桿氣缸的使用范圍一般再哪些行業(yè)呢?
SMC氣缸的使用原理簡單說就是利用壓縮空氣推動活塞作往復(fù)運動,達(dá)到移動物體的目的。隨著技術(shù)的前進(jìn),氣缸也是有了很大的改變,無桿氣缸就是技術(shù)不斷創(chuàng)新,工業(yè)不斷進(jìn)步的前提下,由SMC氣缸一開始開始研發(fā),并,試用的。目前,ORIGA無桿氣缸運行速度是快的,可達(dá)10m/秒;運行行程也是長的,有效行程長可達(dá)到41.5米。是無桿氣缸的較大競爭YS.
目前,自動化設(shè)備升級換代,以設(shè)備取代收工,對于SMC氣缸的使用和要求,越來越高,使用范圍也越來越廣?;旧?,線的設(shè)備都有用到氣缸,以后對氣缸的使用也會更廣泛,前景一片光明。
SMC氣缸摩擦產(chǎn)生的熱量使局部區(qū)域溫度升高,導(dǎo)致局部點狀膨脹凸起。若這時如能及時得到潤滑與冷卻,就能將剛出現(xiàn)膨脹凸起的部分磨合掉;此時若不能得到良好的潤滑與冷卻,摩擦熱會繼續(xù)增長,熱量又不能及時傳出,會造成氣缸與活塞過熱,油膜完全破壞,使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時,凸起由點狀發(fā)展成塊狀,硬質(zhì)金屬顆粒磨落成為磨料,加劇磨損的惡性循環(huán),終導(dǎo)致拉缸故障的發(fā)生。
拉缸可分為輕度拉缸和嚴(yán)重拉缸。輕度拉缸時,通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡,在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡,活塞環(huán)外表面只有局部拉傷條紋,在活塞裙部外表面無拉傷痕跡。嚴(yán)重拉缸時,在缸套工作表面會出現(xiàn)較大面積的拉傷痕跡,有非常明顯的手觸感,在活塞裙外表面有嚴(yán)重的較大面積的拉傷,甚至有明顯的咬合痕跡,在這種情況下,很有可能發(fā)生抱缸故障,造成嚴(yán)重事故。
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