比例閥阿托斯DHA-0631/2P/M-24DC作用
一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。
而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時候,如果四通滑閥完全打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū),控制精度要低,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強(qiáng)!
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中的。就憑著這一個,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。
SDHE-0713
DHI-0751/2/WP24
PFG-354-D
PFG-142-D-RO
HM-011/50
KZGO-A-031/210
DH-0231/2
E-BM-TEB-N-NP-05H 10/DK17S
DPHL-2631/2/D 24DC
液壓閥DHI-0631/2/A-X24DC
液壓閥DKE-1631/2/A-X24DC
柱塞泵PVPC-C-3029/1D ATOS
DHI-0710-X-24DC
二位三通單電控液壓電磁閥DLEH-3C+SP-667 24DC
DLEH-3A+SP-667 24DC
DHI-0718-SP667 24DC
比例閥阿托斯DHA-0631/2P/M-24DC作用
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