德國費斯托止動氣缸技術明細

德國費斯托止動氣缸技術明細

標準阻擋氣缸，采用耳軸或滾筒設計。

帶或不帶抗扭轉裝置，帶或不帶內(nèi)螺紋的套筒設計型式

帶抗扭轉裝置的滾柱設計型式

結構緊湊

在 DFSP-…-P 派生型中，通過拆除

端蓋上的過濾變徑口，氣缸就能

用作雙作用氣缸。

? 類型：

– 柱銷

– 柱銷，帶內(nèi)螺紋

– 滾輪

? 單作用，拉

? 雙作用，帶彈簧，拉

? 雙作用，不帶彈簧

? 帶或不帶抗扭轉

? 結構緊湊

側傳感器槽

由于具有非常好的緩沖特性和堅固的活塞桿導軌，因而使用壽命長

安全停止工件支架、托盤和重量達 90 kg 的套件

通過松緊螺絲，抗扭轉環(huán)可旋轉

90°。四個側面均可連接氣源，與

沖擊方向無關。

工件托盤通過后，活塞桿伸

出到終端位置，

阻擋下一個工件托盤。

? 緩沖特性非常好，活塞桿導向

堅固，使用壽命長

利用彈簧力（單作用/雙作用，

帶彈簧）推進活塞桿，在發(fā)生緊

急停機或壓力故障時，確保安全

阻擋。

活塞桿可能會承受大側向力，例

如鎖定或保持負載時。

? 傳感器溝槽位于 3 個側面

1. 通過活塞桿突然制動工件

托盤。

2. 通過驅動氣缸來放行工件

托盤。

3. 隨后，活塞桿通過彈簧力

伸出，直至滾輪接觸到工件

托盤。但工件托盤繼續(xù)向前

移動。

? 快速方便地設置傳送裝置

? 可安全阻擋重量為 90 kg 

的工件托盤、棧板和包裝箱

? 通過集成的接近開關感測，節(jié)

省空間

通過活塞桿突然制動工件

托盤。

2. 通過驅動氣缸來放行工件

托盤。

控制系統(tǒng)必須保持活塞桿下

縮，直至工件托盤通過阻擋

氣缸。

3. 活塞桿隨后通過彈簧力或壓

縮空氣伸出。阻擋下一個工

件托盤。

結構特點 缸徑

活塞桿

活塞桿，帶滾輪

缸筒

抗扭轉

工作模式 雙作用，帶彈簧，拉

雙作用，不帶彈簧

單作用，拉

緩沖 兩端帶彈性緩沖墊

安裝方式 通過通孔

通過內(nèi)螺紋

通過附件

位置感測 通過接近開關

安裝位置 任意

德國費斯托止動氣缸技術明細