英國(guó)品牌諾冠的氣動(dòng)元件：拉桿氣缸

英國(guó)品牌諾冠的氣動(dòng)元件：拉桿氣缸

RA/802125/JM/L4/MU/400/80/F/H/289 對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)

ISOLine拉桿氣缸, 125mm 缸徑, 80mm 行程, ISO15552

產(chǎn)品: RA/802125/M/80

符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

技術(shù)參數(shù)

介質(zhì): 壓縮空氣，過濾的，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑的

接口尺寸: G1/2

驅(qū)動(dòng): 雙作用

工作壓力: 1 ... 16 bar

工作溫度: -20 ... 80 °C

缸徑: 125 mm

活塞桿直徑: 32 mm

行程: 80 mm

標(biāo)準(zhǔn): ISO 15552

理論力: 7363 N

緩沖長(zhǎng)度: 39 mm

活塞頭密封: 丁腈橡膠

材料 - 活塞桿: 不銹鋼（馬氏體）

初始緩沖量: 427.0 cm3

高性能、高穩(wěn)定性、高性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可摩擦運(yùn)行并獲得長(zhǎng)壽命

磁性開關(guān)可與缸筒齊平安裝

驅(qū)動(dòng): 雙作用

標(biāo)準(zhǔn): ISO 15552

行程: 80 mm

接口尺寸: G1/2

缸徑: 125 mm

型號(hào)

RA/8100/L2/160 RA/8100/L4/300

RA/8063/L2/80 RA/8125/L4/250

RA/8050/L2/1000 RA/8080/L4/1450

RA/8100/L2/200 RA/8080/L4/80

諾冠拉桿氣缸的

纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個(gè)環(huán)形機(jī)構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時(shí),活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動(dòng),帶動(dòng)纜索沿著滑輪運(yùn)動(dòng),通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3)適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；

 雙作用式諾冠拉桿氣缸

冷卻方式有兩種：一種用冷卻液來冷卻（水冷）；另一種用空氣來冷卻（風(fēng)冷）。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用較多的是水冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)用水冷卻時(shí)，用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿。從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接。

英國(guó)品牌諾冠的氣動(dòng)元件：拉桿氣缸