費(fèi)斯托自鎖式螺紋接頭技術(shù)樣本，HEE-1-D-MAXI-24

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止回閥擰入

歧管導(dǎo)軌中的管道3和5。

請參閱相關(guān)的裝配件

壓縮空氣供應(yīng)和排出

通過歧管導(dǎo)軌和通孔

供應(yīng)板塊。

供應(yīng)板的位置和

通道分離可以自由選擇

與VUVG。

壓力區(qū)域通過隔離創(chuàng)建

內(nèi)部供應(yīng)管道之間

適當(dāng)?shù)钠绻茏踊?/p>

渠道分離。

可以使用壓力區(qū)分離

對于以下管道：

風(fēng)管1

管道3

風(fēng)管5

外部先導(dǎo)氣源先導(dǎo)排氣

內(nèi)部先導(dǎo)供氣可以

選擇有操作壓力

在1.5 ... 8 bar范圍內(nèi)，2.5 ... 8

吧或3 ... 8巴（取決于

垂直壓力供應(yīng)板

使閥門能夠加壓

并且分開了。

如果兩個垂直壓力供應(yīng)

板安裝在一個頂部

另一方面，可以提供閥門

壓縮空氣和疲憊

完全獨(dú)立于

閥島（終端代碼CS）。

外部先導(dǎo)氣源的端口

（端口12/14）位于閥門上

在直通式閥門的情況下

底座情況下的歧管軌道

閥門。

帶內(nèi)置閥門，先導(dǎo)排氣

空氣通過排氣口排出

孔。

帶底座閥，先導(dǎo)排氣

空氣通過管道82/84排出

歧管軌道。

內(nèi)置單電磁閥

先導(dǎo)氣源

雙電磁閥帶外部

先導(dǎo)氣源

雙電磁閥帶內(nèi)部

先導(dǎo)氣源

內(nèi)部先導(dǎo)空氣是分支的

從閥體1的端口。該

外部先導(dǎo)空氣（端口12/14）是

每個閥門單獨(dú)供應(yīng)

住房。

用于外部飛行員的直插式接頭

港口的空氣供應(yīng)

帶外部的單電磁閥

先導(dǎo)氣源

止回閥阻止流向

如果背壓發(fā)展，閥門

管道3和5在高的情況下

排氣能力因而防止

執(zhí)行器意外切換。

使用的閥門）。

先導(dǎo)氣源是分支的

從管道1（壓縮空氣供應(yīng)）

使用內(nèi)部連接。

需要外部先導(dǎo)氣源

用于真空操作。

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