?意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸,技術(shù)參數(shù)QCT2A020A050

意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸,技術(shù)參數(shù)QCT2A020A050

產(chǎn)品描述：

QC 系列導(dǎo)桿氣缸缸徑從 20 至 63 mm 共六種，

氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一體，移動部件可以承受較大的徑向負(fù)載及力矩，

很適合安裝在較小的空間內(nèi)。氣缸導(dǎo)桿的導(dǎo)向套有兩

種形式：青銅粉末冶金導(dǎo)向套（QCT）和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套（QCB）。

當(dāng)徑向負(fù)載較大時，一般采用 QCT 型；而當(dāng)運(yùn)動精度較高，

軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿，聚氨酯密封件，

軋輥 420B 不銹鋼導(dǎo)桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導(dǎo)桿（QCB）

安裝方式 借助于基體上的螺紋孔或通孔

行程 見標(biāo)準(zhǔn)行程表

工作溫度 0 ÷ 80°C（干燥空氣為 - 20°C）

工作壓力 1 ÷ 10 bar

速度 50 ÷ 500 mm/s（空載）

介質(zhì) 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，

應(yīng)不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）

QCTF 和 QCBF 系列雙導(dǎo)桿氣動滑座是一種單氣缸并帶有雙導(dǎo)向裝置的氣動滑座，

氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一起，

移動部件可以承受較大的徑向負(fù)載和力矩。

其缸徑從 20 至 40 mm 共四種。

且使用頻率較大時建議采用 QCB 型。

兩種形式的導(dǎo)桿氣缸內(nèi)部均裝有緩沖墊，

以防止活塞與端蓋的直接撞擊。基體兩側(cè)均

設(shè)計(jì)有可直接安裝磁性接近開關(guān)的溝槽。

綜合參數(shù)

磁性接近開關(guān)可以直接安裝于

基體的兩側(cè)

青銅粉末冶金導(dǎo)向套和滾珠直

線導(dǎo)軌導(dǎo)向套兩種形式

氣缸和導(dǎo)向裝置制成一體

結(jié)構(gòu)形式 單氣缸，雙導(dǎo)桿，單固定板，

QCT 型采用青銅粉末冶金導(dǎo)向套，QCB 型采用滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套

工作方式 雙作用

材料 陽極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼前固定板，

導(dǎo)桿的兩端均有固定板，在基座上或后固定板上均可安裝緩沖器，

可使移動部件承受較大的慣性力，也可以調(diào)節(jié)行程的大小。

該系列氣動滑座很適合安裝在較小的空間內(nèi)，

且負(fù)載需要被導(dǎo)向的工作場合。

氣動滑座的導(dǎo)向套有兩種形式：青銅粉末冶金導(dǎo)向套（QCTF）和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套（QCBF）。

當(dāng)徑向負(fù)載較大時，一般采用QCTF 型；

而當(dāng)運(yùn)動精度較高，且使用頻率較大時建議采用 QCBF 型。

兩種形式的滑座內(nèi)部均裝有緩沖墊，

以防止活塞與端蓋的直接撞擊。

意大利CAMOZZI導(dǎo)桿氣缸,技術(shù)參數(shù)QCT2A020A050