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SMC氣缸導(dǎo)向套以及密封圈的相關(guān)知識(shí)

2018-09-06 17:21:55

    SMC氣缸導(dǎo)向套以及密封圈的相關(guān)知識(shí)

    SMC氣缸大家應(yīng)當(dāng)知道,在使用氣缸的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)遵守一定的安全規(guī)范,在使用之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)點(diǎn)檢查,確保一切正常之后才可以開始工作。在進(jìn)行順序控制時(shí),應(yīng)檢查氣缸的各工作位置,接下來將為大家介紹一下關(guān)于其的導(dǎo)向套的作用以及密封圈的使用。

    一,SMC氣缸導(dǎo)向套的作用:

    在SMC氣缸的運(yùn)行過程中,由于其工作的特殊要求,需要不停地做循環(huán)往復(fù)的重復(fù)性動(dòng)作,在這個(gè)過程中,會(huì)產(chǎn)生很多的摩擦等作用力。之所以要設(shè)置導(dǎo)向套,其主要是用于為活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。所以,必須要良好的滑動(dòng)性能,在工作的時(shí)候,需要承受一些彎曲、振動(dòng)以及沖擊等的作用力。當(dāng)粉塵等雜物進(jìn)入活塞桿和導(dǎo)向套之間的間隙時(shí),可以有效防止活塞桿表面被劃傷。

    不過,在實(shí)際的工作中,上面所說的這種情況是一種比較的情況,很難達(dá)到這樣的要求。所以,在制作氣缸導(dǎo)向套的時(shí)候,一般是使用聚四氟乙烯與其它的合成樹脂材料,或者是含油軸承材料,以滿足其工作的需要。

    ,SMC氣缸密封圈的使用:

    在氣缸工作的時(shí)候,對于密封性的要求是比較嚴(yán)格的,否則將可能無法正常完成工作。通常豈可修,其的密封元件包括有0形密封圈、QY形軸用和孔用密封圈、無骨架防塵圈、ZHM形組合圈、C形孔用密封圈以及CK形軸孔防塵組合圈等等。常用的密封材料為丁腈橡膠與聚氨酯。需要注意的,活塞有兩個(gè)位置需要保持密封,其一是活塞與缸筒的動(dòng)密封;另一個(gè)是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封,通常是使用0形密封圈。

    在使用SMC氣缸的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)遵守一定的安全規(guī)范,在使用之前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行仔細(xì)點(diǎn)檢查,確保一切正常之后才可以開始工作。在進(jìn)行順序控制時(shí),應(yīng)檢查氣缸的各工作位置,接下來將為大家介紹一下關(guān)于其的導(dǎo)向套的作用以及密封圈的使用。

    一,SMC氣缸導(dǎo)向套的作用:

    在氣缸的運(yùn)行過程中,由于其工作的特殊要求,需要不停地做循環(huán)往復(fù)的重復(fù)性動(dòng)作,在這個(gè)過程中,會(huì)產(chǎn)生很多的摩擦等作用力。之所以要設(shè)置導(dǎo)向套,其主要是用于為活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向。所以,必須要良好的滑動(dòng)性能,在工作的時(shí)候,需要承受一些彎曲、振動(dòng)以及沖擊等的作用力。當(dāng)粉塵等雜物進(jìn)入活塞桿和導(dǎo)向套之間的間隙時(shí),可以有效防止活塞桿表面被劃傷。

    不過,在實(shí)際的工作中,上面所說的這種情況是一種比較的情況,很難達(dá)到這樣的要求。所以,在制作氣缸導(dǎo)向套的時(shí)候,一般是使用聚四氟乙烯與其它的合成樹脂材料,或者是含油軸承材料,以滿足其工作的需要。

    ,SMC氣缸密封圈的使用:

    在SMC氣缸工作的時(shí)候,對于密封性的要求是比較嚴(yán)格的,否則將可能無法正常完成工作。通常豈可修,其的密封元件包括有0形密封圈、QY形軸用和孔用密封圈、無骨架防塵圈、ZHM形組合圈、C形孔用密封圈以及CK形軸孔防塵組合圈等等。常用的密封材料為丁腈橡膠與聚氨酯。需要注意的,活塞有兩個(gè)位置需要保持密封,其一是活塞與缸筒的動(dòng)密封;另一個(gè)是活塞與活塞桿聯(lián)接處的靜密封,通常是使用0形密封圈。

    以上內(nèi)容是關(guān)于在使用氣缸的時(shí)候,對于導(dǎo)向套以及密封圈部件的相關(guān)知識(shí)介紹,希望通過這次分享,用戶朋友們可以對氣缸的了解與認(rèn)識(shí)更加深入。

    不知道怎么去檢測其的性能,針對這個(gè)問題,我們今天將會(huì)給出詳細(xì)的答案,希望能夠幫助到大家。

    在進(jìn)行檢測的時(shí)候,為了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性,我們需要將液壓缸的油溫保持在適當(dāng)?shù)臏囟龋⑵涞膲毫φ{(diào)至較高使用壓力,然后再按照以下的具體流程來操作:

    等以上準(zhǔn)備工作完成后,要檢查的是,關(guān)于其的液壓泵的流量、噪聲以及震動(dòng)情況如何,依次來判斷液壓缸的性能狀況。然后,查看所有壓力控制閥的動(dòng)作是否良好,可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,但是由于安全閥不可隨意調(diào)整,因此一定要按照說明和要求進(jìn)行操作。

    然后,將流量控制閥調(diào)整到適合的情況,并在這時(shí)候,查看液壓缸以及液壓馬達(dá)的工作情況如何。接著,還要對設(shè)備的換向閥的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查,并檢查流入油箱的內(nèi)部漏損量。如果內(nèi)漏量很大,則應(yīng)檢查狀況不好的閥。要檢查一下如果內(nèi)漏量增大,液壓泵的流量夠不夠。若是泵的效率降了,則應(yīng)更換泵。

    此外,還要進(jìn)行的操作有,檢查液壓缸內(nèi)的密封件性能以及電磁閥的動(dòng)作性能。主要包括的檢查工作內(nèi)容有:活塞密封件以及活塞桿密封件是否良好。查看活塞桿是否有傷痕、磨損等。是否出現(xiàn)了泄露等問題。然后還要檢查安裝螺栓是否緊固,各部件的安裝配合是否達(dá)到要求。

    除了以上的檢查工作之外,還要檢查的有不同管道的接頭、橡膠軟管、管路支承等是否良好,確認(rèn)無松動(dòng)及振動(dòng)。液壓系統(tǒng)的速度控制以及振動(dòng)情況如何等,經(jīng)過這些情況的檢查和了解之后,就可以得出一定的了解,可以大致上判斷出液壓缸的性能狀況。


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