SMC氣缸與氣源之間具體問題有哪些？

　　SMC氣缸與氣源之間具體問題有哪些？

　　SMC氣缸，其與氣源之間的連接等的問題，這也是我們需要進(jìn)行學(xué)習(xí)了解和掌握的，因為這也是屬于氣缸知識方面的，所以對學(xué)習(xí)者來講是必須要掌握的，不然的話，那無法來全面對該產(chǎn)品進(jìn)行學(xué)習(xí)了，那么其學(xué)習(xí)目的不能達(dá)到了。所以。那事不宜遲，SMC氣缸進(jìn)行吧。

　　SMC氣缸活塞桿方面的知識內(nèi)容，小編將以回答問題這一形式來展開和進(jìn)行，因為這也是一種講解方式，同時這些問題也是與活塞桿相關(guān)的，也是我們必須要了解和掌握的，可以說是不可避免的。既然如此，那么下面，事不宜遲，小編馬上來進(jìn)行，希望大家能認(rèn)真閱讀，好好把握這次學(xué)習(xí)機(jī)會，不要錯過了。

　　1.SMC氣缸活塞桿的熱處理，我們應(yīng)怎樣來把握好呢？

　　答：關(guān)于活塞桿的熱處理，如果其預(yù)處理是正火或調(diào)質(zhì)的話，那么進(jìn)行淬火后回火是可以的。并且由于回火溫度不高，因此不會影響到活塞桿內(nèi)部組織，因為其溫度還沒達(dá)到組織的相變溫度。

　　2.SMC氣缸行程，它是否是活塞桿出來的長度？

　　答：SMC氣缸行程，它不是活塞桿出來的長度。而活塞的大移動距離，則是指其大小伸出長度之差。

　　3.SMC氣缸活塞桿中的密封圈，應(yīng)選擇什么樣的密封圈？

　　答：活塞桿中的密封圈，以前一般是使用O形、Y形和V形密封圈，但由于它們都是干摩擦，因此其摩擦阻力往往很大，所以使得密封唇會過早出現(xiàn)磨損。因此現(xiàn)在，一般是使用組合式密封圈來避免這一問題，比如K型斯特封等，能起到很好的效果。

　　SMC氣缸與氣源之間，其具體問題有：

　　氣缸方面的重要問題。不過在前面文章中，小編已經(jīng)具體講解過了，所以這里不進(jìn)行具體解答了。而是針對氣缸使用過程中一些容易出現(xiàn)的故障，分析一下具體原因有哪些，好讓大家能夠從中知曉，并避免這些原因，從而使得我們在使用氣缸的過程中，減少故障問題的發(fā)生，進(jìn)而提高工作效率。

　　SMC氣缸方面，一般有哪些因素會使氣缸容易出現(xiàn)問題呢？下面小編來具體解答一下。

　　1.氣源處理不符合規(guī)定要求

　　氣源沒有干燥徹底，或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中工作，使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內(nèi)，從而使得活塞或活塞桿出現(xiàn)銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，進(jìn)而產(chǎn)生其它方面的問題。

　　2.裝配不符合規(guī)定要求

　　SMC氣缸端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預(yù)緊力過大，還有是活塞或活塞桿在裝配過程中出現(xiàn)了偏心。

　　此外，如果缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達(dá)到規(guī)定要求的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。

　　3.SMC氣缸潤滑不良，以及設(shè)計時未充分考慮相應(yīng)的使用條件

　　SMC氣缸如果潤滑不良的話，那么會影響到氣缸的正常工作。在設(shè)計過程中，如果沒有充分考慮到氣缸的工作環(huán)境的話，那么也會使氣缸出現(xiàn)問題。

　　問題1：為什么SMC氣缸與氣源之間一定要連接電磁閥？

　　問題2：SMC氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾等，一般還要連接什么？

　　問題3：如何介質(zhì)是液體，液體與電磁閥連接之間要注意些什么？

　　對于上述這三個問題，其具體的回答是：

　　問題1：SMC氣缸與氣源之間連接電磁閥，其主要目的是為了對氣缸的工作進(jìn)行控制。

　　問題2：SMC氣缸與氣源之間除了連了電磁閥、空氣過濾等，還可以連接節(jié)流閥、減壓閥、安全閥及泄放閥等。

　　問題3：如何介質(zhì)是液體，液體與電磁閥連接之間，應(yīng)注意對介質(zhì)的回收，以及工作壓力和密封方面的高要求。